// Por: Oscar Adame

lun 26 noviembre, 2018

Ayer finalmente se concretó el retiro de Fernando Alonso, uno de los corredores más galardonados en la historia de la Fórmula 1.  Un español que ganó a los 37 años de edad todos los reconocimientos a los cuales puede aspirar un automovilista de su categoría y que se despide como uno de los más grandes conductores hispanohablantes de la competición. 

Es por ello que la carrera de ayer, dentro de Abu Dhabi de los Emiratos Árabes Unidos, no fue cualquier cosa. Fue la última carrera de Alonso, quien se retira de la F1 tras coronarse como campeón en dos ocasiones, y como subcampeón en tres ocasiones más. Es el sexto piloto con mayor cantidad de victorias de la competencia. Un grande que se despide con su incursión al Salón de la Fama de la FIA, la cual se llevó a cabo con una gran ceremonia a mediados del año pasado. 

Un gran corredor desde su infancia temprana

Fernando Alonso Díaz le ha dedicado prácticamente toda su vida al automovilismo, pues desde temprana edad mostró un gran interés en las carreras, razón por la cual a los tres años su padre, José Luis, le regaló su primer kart. Aquel año ganó su primera carrera estatal, por lo cual su maestro de vida le aconsejó que siguiera compitiendo, mientras estudiaba al mismo tiempo el colegio. 

Ambos empezaron a viajar todas las semanas al norte de España, convirtiéndose en un tema de seriedad para ambos. Los trayectos de su pequeña ciudad de Asturias a las grandes competiciones en Madrid y Barcelona les quitaron días enteros de sus fines de semana. Pero resultó de gran provecho para el pequeño Alonso, pues logró ganar los trofeos más importantes del karting dentro y fuera de España. En 1991 fue subcampeón nacional de su país, en el 93 y 94 ganó el máximo trofeo infantil y dos años después se proclamó como Campeón del Mundo júnior. Esto llamó la atención de Adrián Campos, laudado ex-piloto de la Fórmula 1 que vio algo especial en el futuro campeón. Se lo llevó a su formación en el Euro Open by Nissan, en la cual Fernando se alzó con el título con seis victorias. Un año más tarde debutó en la Fórmula 3000, lo que hoy en día sería conocida como la Fórmula 2, con un gran éxito. 

Fue hasta el 2001, un año después, que se le dio la oportunidad de debutar dentro de la máxima categoría del automovilismo. En un principio querían que debutara dentro de la Escudería de Renault, pero su mánager, Adrían, decidió que iniciara con la italiana de Minardi. Al siguiente año ingresó a Renault y se convirtió en piloto oficial del equipo. El fenómeno mundial entonces se empezó a gestar. 

Con ese mismo equipó se convirtió en campeón en dos ocasiones, dentro de la temporada de 2005 y 2006, tras un muy buen ganado cuarto puesto en el 2004 y un buen debut en 2003 con la sexta posición. Entonces fue adquirido por McLaren, en donde se quedó con el tercer puesto dentro de su única temporada. En Ferrari obtuvo un segundo aire en su carrera, con cinco temporadas en las cuales quedó siempre en el top 10, con tres segundos lugares, y en 2018 se convirtió en uno de los pocos corredores que han ganado la cita de 24 horas de Le Mans como campeón del mundo de la F1.

Hoy se retira, tras años de competir en contra de su propia velocidad, para buscar una vida más tranquila en un nuevo campeonato de nivel mundial. Se va un grande del automovilismo, pero no dejará de sorprendernos.