Alfa Romeo Sauber presenta su monoplaza para la temporada 2023

// Por: Ernesto Cruz

lun 13 febrero, 2023

Alfa Romeo Sauber se une a las escuderías que ya presentaron su coche para la temporada 2023 con la bienvenida del  C43, el monoplaza que será pilotado por Valtteri Bottas y Guanyu Zhou.

Y desde el primer momento se vio la intención de Alfa Romeo Sauber por dar un golpe sobre la mesa al mostrar un cambio radical desde la vista, ya que eliminaron el blanco que predominó el año pasado a cambio de un negro espeso y contundente, con la intención  de aligerar peso y dejar a la vista la fibra de carbono para plantar su nuevo sponsor.

A la vista también resaltó la oficialización del nuevo acuerdo entre Alfa Romeo y Stake, un sitio de apuestas deportivas que viene a sustituir a PKN Orlen, patrocinador polaco que ha cambiado de aires para irse a AlphaTauri. No se han ofrecido detalles financieros de la operación, aunque el comunicado que informó dicha alianza lo reportó como cifra récord; y dado el espacio que ocupa en los .pontones del nuevo monoplaza, se podría decir que el patrocinio rondó los 15 millones de euros, aproximadamente.

El C43, de afuera hacia adentro

El español Xevi Pujolar -jefe de mecánicos de la escudería- declaró lo siguiente:

”Diseñado por el equipo técnico dirigido por Jan Monchaux y propulsado por una nueva unidad de potencia de Ferrari, el C43, es una evolución del C42: sin embargo, debido a los cambios circunscritos pero significativos en las regulaciones introducidas por la FIA para la temporada 2023, el C43 incorpora varias actualizaciones y piezas completamente nuevas, lo que permita que su ruta de desarrollo general aún prometa una curva de mejora pronunciada hacia la quinta o sexta semana del campeonato”.

En términos de su ingeniería exterior, destaca la presencia de de los radiadores compactados,  algo que se volvió común en la parrilla del año pasado para varios equipos; pero que Alfa Romeo Sauber no pudo implementaren su momento.

En apariencia, los pontones laterales se asemejan a los de Ferrari, tanto en las entradas frontales como en la parte superior con la profundidad con las salidas de aire, lo cual no resulta extraño si consideramos que alberga una unidad de potencia muy similar a la que tenía el coche de Carlos Sainz y Charles Leclerc el año pasado.

2023: el año para dar el salto

Recordemos que en 2022 dio el salto de calidad para volver a competir con la clase media de El Gran Circo al acabar en el sexto puesto del Mundial de Constructores, lo que implicó empatar con Aston Martin a 55 puntos; pero con mejores resultados en los últimos premios de la temporada, escenario que dotó de esperanza a todo el entorno de Alfa Romeo Sauber.

Sin dudas, los más beneficiados serán Valtteri Bottas y Guanyo Zhou , quienes declararon lo siguiente:

“El C43 finalmente está aquí y no puedo esperar para llevarlo a la pista. Realmente me gusta nuestra nueva librea, creo que es impresionante y una buena evolución de la del año pasado. Fue una primera temporada interesante con el equipo, logramos un progreso bastante sólido juntos, y ahora solo hay una dirección a seguir: más arriba, más alto y mejor. Obviamente, todavía hay trabajo por hacer y cosas por mejorar, pero confío en que podamos apuntar a resultados aún mejores este año. No puedo esperar para volver a competir, estoy completamente impaciente y ansioso por comenzar la nueva temporada”.

Alfa Romeo: el primero en el ruedo

Al no tener mucho margen de maniobra para las pruebas al motor y al aerodinamismo de la carcaza, Bottas  y Zhou, rodaron con el coche de Alfa Romeo Sauber en el circuito del GP de España, donde se hizo más evidente  que el equipo suizo ha prestado especial atención a la parte trasera del monoplaza que cuenta con una nueva caja de cambios, una suspensión trasera y un sistema de refrigeración muy diferentes a los del C42.