La parrilla está completa: luego de varias semanas llenas de eventos espectaculares -y otros no tanto- este jueves 16 de febrero podemos decir que conocemos todos los monoplazas de los 10 equipos que participarán en la temporada 2023 de la Formula 1. Y el turno para cerrar este desfile de presentaciones corrió a cargo del A523 de Alpine, coche en el que correrán Pierre Gasly y Esteban Ocon.
Con una fachada muy similar a la del año pasado, basada en rosas y azules, podemos decir que el Alpine buscó darle continuidad s su proyecto actual; eso sí, dentro de la tendencia de darle más presencia a la fibra de carbono en la carcaza.
Lo cual cobra mucho sentido si consideramos el gran 2022 que tuvo la escudería francesa, cuando alcanzó la cuarta posición del campeonato de constructores, solo por debajo de Mercedes, Ferrari y Red Bull, los grandes favoritos.
Entre los pocos grandes cambios destaca una parte lateral más voluminosa de la cubierta del motor, algo muy similar a lo que se vio en el Mercedes W14. Para este año, Alpine también ha sustituido su mini aleta de tiburón por rejillas de refrigeración en la parte central de la cubierta.
Matt Harman, director técnico del equipo, reveló que Alpine también ha cambiado la suspensión trasera de pullrod a pushrod para quitar peso al coche, limpiar el flujo de aire y facilitar el mantenimiento para sus mecánicos.
No podemos perder de vista que no solo se trata del coche, ya que también inicia una nueva era para Alpine tras la partida de Fernando Alonso con dirección a Aston Martin; y para tapar ese hueco han traído a nada más y nada menos que Pierre Gasly, el francés ex-Alpha Tauri que ha demostrado ser uno de los pilotos con mayor margen de crecimiento de cara a los próximos dos o tres años, lo que conforma una dupla potentísima que no solo será capaz de liderar a la zona media de la tabla, sino que también amenaza con causarle dolores de cabeza a la aristocracia de los tres favoritos.
Otmar Szafnauer, director ejecutivo de Alpine, comentó:
”Esta época del año suele estar llena tanto de emoción como de expectación ante una nueva temporada de Fórmula 1. Ha sido una sensación fantástica alcanzar nuestros objetivos en 2022 al terminar en un merecido cuarto puesto en el Campeonato de Constructores; un hito saludable y significativo en nuestro plan de 100 carreras para ser campeones”.
Nos quedan 80 carreras en esa misión y estoy orgulloso de liderar al equipo en este viaje. Para 2023, el objetivo es simple: como mínimo, debemos terminar cuartos y de forma mucho más convincente. Es decir, carreras terminadas, más puntos y menos abandonos. Tengo grandes expectativas puestas en todos los miembros del equipo, sobre todo en Esteban y Pierre, que trabajarán en colaboración para conseguir los mejores resultados posibles para el equipo”.