¿Qué será del programa de fotomultas tras las elecciones?
// Por: Staff
mar 13 febrero, 2018
Por: Luis Ávila
El primero de julio, celebraremos elecciones en México, no solo votaremos por el Presidente de la República Mexicana, quien llevará la Administración del país de 2018 a 2024, también se eligen representantes en el Senado, en la Cámara de Diputados, nueve estados elegirán Gobernador y, habitantes de la Ciudad de México, además de elegir Alcaldes, votaremos por jefe de Gobierno.
Los precandidatos a la Jefatura de Gobierno de la Ciudad de México son: Alejandra Barrales, ex dirigente nacional del PRD, representa a la coalición conformada por el PRD, PAN y Movimiento Ciudadano. Claudia Sheinbaum, ex jefa delegacional en Tlalpan, lleva la bandera de Morena. Mikel Arriola, ex director del IMSS, candidato del PRI.
Cada aspirante dio a conocer propuestas que pondrán en práctica de ser elegidos. Como en cada nueva Administración se esperan cambios en diversos programas, entre ellos, uno de los más polémicos es el asunto de las fotomultas.
El programa entró en vigor en diciembre de 2015, generó tanto revuelo y descontento, que hasta el día de hoy ciudadanos buscan la manera de eliminarlo. A decir de Arriola: los radares de velocidad son un abuso, Sheinbaum: prometió eliminarlo tan pronto ocupe el puesto, Barrales: se pronunció por someterlas a consideración de la gente.
Sin embargo, los números del gobierno capitalino indican que de 2012 a 2015 se registraron 15,810 “delitos por tránsito vehicular”, es decir, lesiones y homicidios, pero de 2015 hasta 2017, desde que se efectúan las fotomultas, la cifra se redujo a más de la mitad; pues el número de muertes por accidentes de tránsito ha disminuido a 8,697, como consecuencia de imponer sanciones.
Uno de los argumentos con más peso sobre la decisión de eliminar el programa, se debe a los acuerdos con la empresa encargada de las cámaras y los radares denominada: Autotraffic.
La compañía recibe 46% de cada fotomulta aplicada, casi la mitad del pago, además estableció una cantidad mensual de sanciones, las cuales, según el contrato firmado equivalen a 150,000 multas. Esto, lo niega el jefe de gobierno, Miguel Ángel Mancera.
El dinero que recaudó el gobierno de la Ciudad de México durante el 2016 por este concepto, asciende a la cantidad de 144 millones 180 pesos, mientras que la empresa Autotraffic se llevó 122 millones 820 mil pesos. Sí, casi la mitad.
Lo cierto es que este sistema resulta exitoso al prevenir, accidentes y muertes, se lleva a cabo por décadas en Europa, pero queda la incógnita si a partir del próximo diciembre, en la Ciudad de México, aún será vigente el programa de fotomultas… ¡Al tiempo!
