#WARPPresenta: Salvador Durán: Fórmula EPrix México
// Por: Alonso Valencia
jue 21 enero, 2016
Entrevista por: Eduardo Salinas
Fotografía por: Amlin Aguri
Tomando en cuenta que apenas el año pasado México tuvo la oportunidad de ser partícipe en la Fórmula 1, y que gracias a su enorme aceptación y asistencia, la promesa de volver a nuestra tierra se hizo latente, la Formula E (EPrix), de la cual les hablamos en un #WARPTop V hace un par de semana, pasará por nuestro territorio en marzo del año en curso, presentando a 10 de las mejores escuderías del mundo en un circuito que abarca 2.25 km de distancia que envuelven a nuestro ya conocido Foro Sol.
La Fórmula E es una categoría joven (con apenas dos años de existencia) que ha fijado la atención del mundo al ser la única en las grandes ligas que utiliza autos eléctricos, preocupándose por el medio ambiente y la energía sustentable, sirviendo a laboratorios de investigación y desarrollo, para crear mejores autos y ¿por qué no? ecológicos.
Conociendo todo esto, y entendiendo que se trata de una de las carreras más importantes de la temporada, tuvimos la oportunidad de platicar con el piloto Salvador Durán, quien tomará el volante en representación mexicana el próximo 12 de marzo, enfrentándose a grandes escuderías como NEXTEV TCR, Dragon Racing, Venturi, entre otros.
¿De dónde viene tu amor por la velocidad?
Desde muy chico, lo que me apasionaba era el fútbol y en algún momento de la vida, mi papá por alguna razón tuvo un go kart, no me acuerdo ni siquiera exactamente porque fue, pero los fines de semana yo acababa los partidos de fútbol y me iba con mis tíos a pasar el fin de semana y de repente me empecé a subir y a manejar. La primera vez que manejé un go kart de los rápidos, la euforia de adrenalina que tuve fue indescriptible, es como un momento en tu vida en el que sabes que algo te llama mucho la atención, y siempre quería regresar y seguir.
Me encantaba manejarlo, sentir adrenalina; aparte siempre he sido competitivo y se empezó a conjugar todo y se convirtió en una pasión que nunca pude dejar. Salía de la escuela y quería ir a los go karts, era fin de semana y quería tener carrera, acaba la carrera y ya estaba pensando en cuando iba a ser la otra. Después empecé a ganar carreras… se convierte en una droga, no puedes dejarlas, necesitas otra vez que llegue el día. Es una pasión muy difícil de explicar.
¿Cómo llegaste a la Fórmula E?
Estuve un tiempo fuera, prácticamente retirado, 5 años de no manejar un auto.. bueno, hice Nascar México, hice algunas otras categorías pero ninguna tipo Fórmula, y de repente un muy buen amigo mío, invierte en esta categoría nueva que es la Fórmula E, entonces cuando me cuentan pensé “auto eléctrico, no van rápido” iba en contra de todo lo que quería.
Mi mente estaba en World Series, Fórmula 1 y todo en lo que me había quedado. Estaba un poco molesto, no había podido concretar el sueño de llegar a Fórmula 1 sabiendo que lo pude haber hecho después de los resultados que traía. Después de tiempo, me regresa ese amor, de una forma más madura, respetando mucho más a mis ingenieros, mecánicos, disfrutando cada momento, me doy cuenta que las carreras son mucho más que solamente el egoísmo de ser piloto, que tienes un grupo atrás de 40-50 personas que trabajan día a día y que uno tiene la oportunidad de venir aquí a dar la entrevista y pararse frente a las cámaras pero el trabajo fuerte lo hacen ellos, realmente le das valor a todo y es una pasión diferente, ahora lo disfruto mucho más; aparte la Fórmula E me ha enseñado que es más humano, que se puede hacer algo por el planeta, por el medio ambiente, te hace mejor persona en todos los aspectos, te enseña a que tienes que tratar al público, que es parte de la categoría, que el público tiene que acercarse.
Después de la primer carrera empiezo a entender todo esto y me empiezo a meter a fondo y hasta la fecha estoy sumamente enamorado del proyecto, estoy convencido que es el futuro y que estamos haciendo historia cada día con todo lo que estamos generando y ahora con tener un EPrix en México, qué mejor que poder enseñar a los mexicanos todo lo que trabajamos el año pasado.
¿Cómo te preparas para una carrera tan importante como la que se aproxima?
Físicamente hay que estar lo más ligero posible, no es tan demandante de fuerza pero hay que estar lo más ligero posible porque el auto es muy pesado, entonces hay que sudar a los ingenieros con la parte del peso y secundariamente la parte de las estrategias, hay que trabajar más de 40-50 horas en simulador para cada carrera, simulando diferentes tipos de adversidades, si llovió, si no llovió, si en la calificación estás detrás o arrancas adelante, qué tipo de carrera quieres hacer, a cuantas vueltas es, si entras a PITS antes o tarde, entonces esa es la preparación más fuerte con los ingenieros, es más de estrategia.
¿Crees que México se encuentra a la altura de las grandes escuderías mundiales?
Sin duda, México como ciudad, es algo que le interesa mucho a la categoría, uno de los principales problemas que tiene la ciudad es la contaminación, y uno de los principales movimientos que estamos haciendo es tratar de ayudar a este planeta, que si bien seguimos contaminando podemos ayudar dentro de esta industria para seguir disfrutando del automovilismo con menos (contaminación). Yo creo que México estratégicamente es muy importante, ya está Beijing, ahora México y también Londres.
Podrías mencionar algunos de los podiums que has tenido…
Algunos de los que más han significado en mi carrera son World Series en Mónaco, tengo World Series en Spa, en Silverstone, A1GP, uno en Shangai ese es de los que más me gusta, tengo en Indonesia, las 24 hrs de Daytona que creo que es el más importante que he tenido…
Y de esos… ¿a cuál le tienes especial cariño?…
Podium como tal, yo creo que ser el primer mexicano en hacerlo en Mónaco, es algo que nunca se me va a olvidar, a pesar de que ya lo han vuelto a lograr, ser el primero siempre va a ser muy especial.
Como buena revista musical nos apegamos un poco a nuestras raíces, cuéntame ¿qué música escuchas cuando estás al volante?
Siempre he sido muy raro en la música, van a decir que estoy loco pero cuando estoy en mi carro pongo canciones como ‘Prayer in C’ de Robin Schultz, algo de David Guetta, en realidad me gusta de todo, tambien me gusta la bohemia, yo creo que viene por parte de mi mama, si escuchó a Franco de Vita me encanta.
¿Qué planes vienen en tu carrera además del EPrix de marzo?
Viene el cerrar una buena temporada, tener firmado un equipo, establecernos con mejores patrocinadores y empezar a planear la siguiente temporada para estar más fuertes. Pero lo más complicado de todo es la carrera de México porque además de correr, tenemos que enseñar a la gente que es esto, que aprendan del deporte y se enamoren como nosotros. Hagamos de este el mejor EPrix.